Лямбда зонд: признаки неисправности и диагностика

Датчик кислородный, иначе как «лямбда-зонд», регулирует соотношения объема воздуха к объему топлива в камере сгорания автомобиля, таким образом лямбда корректирует состав топлива для достижения наибольшей эффективности работы двигателя при минимальной токсичности выбросов в атмосферу. Кислородный датчик не только положительно влияет на окружающую экологию, но и позволяет мотору работать в полную мощность на минимальном расходе топлива.

• увеличение расхода топлива
• рывки во время движения
• неисправная работа катализатора
• повышение токсичности выхлопа
• наличие кода неисправности (DTC)

1. Осмотрите датчик на наличие утечек в системе выпуска отработавших газов, сажи или загрязнений на поверхности детали (в этом случае деталь лучше сразу заменить). Работающая лямбда должна быть светло-серого цвета, если же цвет изменился на красный – скорее всего произошло загрязнение топливными присадками, и необходима замена детали.
2. Проверьте провода и электрические разъемы системы управления двигателем на наличие признаков попадания воды.
3. Если в распоряжении есть вольтметр, то лучше провести диагностику датчика на работающем двигателе: - отключите лямбда-датчик от штатной колодки и подключите к вольтметру; - при режиме в 2500 оборотов /мин и вынутой вакуумной трубке датчик должен выдавать 0,9 В; неисправный датчик покажет результаты ниже 0,3 В. При работе двигателя в 1500 оборотов/мин датчик должен показывать напряжение примерно в 0,5 В.
4. Проверьте диагностические коды DTC - такую процедуру лучше проводить в условиях автосервиса.